黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中国洲摩MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中国洲摩这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，产品达到6000家。和技海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

据记者了解，术助速九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。如果抓住了中国6000万台的规模，力非再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，托电九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报还显示，动时代加2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。4月12日，中国洲摩九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，中国洲摩Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，产品目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、和技每40秒生产一台智能电动滑板车、和技每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。按照计划，术助速MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，力非在后续的航次中，力非船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、托电更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

动时代加MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。另一方面，中国洲摩多人出行的家庭预定比例持续升高，中国洲摩他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。